3月28日至29日，在葡萄牙波爾蒂芒賽道上，一場(chǎng)被歐美日品牌統(tǒng)治數(shù)十年的較量，竟由一匹來(lái)自中國(guó)的“黑馬”改寫——國(guó)產(chǎn)摩托車首次站上WSBK（世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽）葡萄牙站中量級(jí)組別冠軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。
此次參賽的摩托車是重慶張雪機(jī)車工業(yè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“張雪機(jī)車”）自主研發(fā)的820RR-RS賽車。28日，車手駕駛該款車型，以領(lǐng)先第二名3.685秒的成績(jī)沖線奪冠。次日，車手在跌至第三的不利局面下，又通過(guò)直線加速，實(shí)現(xiàn)極限反超，再奪一冠。
【資料圖】
WSBK要求參賽車輛必須基于量產(chǎn)摩托車進(jìn)行后懸掛、車架與阻尼器等有限改裝，且比賽往往以毫秒定勝負(fù)。此次奪冠的820RR-RS賽車正是基于張雪機(jī)車在3月21日上市銷售的820RR車型改造而成，其以近4秒的壓倒性優(yōu)勢(shì)奪冠，打破了雅馬哈、杜卡迪等歐美日品牌在WSBK中量級(jí)組別的數(shù)十年壟斷。
“這代表了我國(guó)量產(chǎn)摩托車的極致性能以及產(chǎn)業(yè)化水平，不僅提振了我國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)信心，更向世界展現(xiàn)國(guó)產(chǎn)摩托車產(chǎn)業(yè)正強(qiáng)勢(shì)崛起?！?月30日，張雪機(jī)車創(chuàng)始人張雪在接受科技日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)說(shuō)。
WSBK葡萄牙站的賽道彎道多，機(jī)車單圈時(shí)間主要由彎道表現(xiàn)決定，更晚的剎車、更陡的傾角、更早的油門，都能在每一個(gè)彎角累積優(yōu)勢(shì)。
張雪介紹，此次奪冠的制勝密碼源于“放棄直線尾速優(yōu)勢(shì)，用彎道優(yōu)勢(shì)彌補(bǔ)直道短板”的整車設(shè)計(jì)理念和務(wù)實(shí)的技術(shù)策略。
在動(dòng)力總成方面，820RR-RS賽車搭載了張雪機(jī)車自主研發(fā)的直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為818.8cc，動(dòng)力達(dá)到145匹，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)既有四缸的動(dòng)力延展性，又有雙缸的扭力爆發(fā)，契合了WSBK比賽“彎中重剎、彎心給油”的走線節(jié)奏。
“820RR-RS賽車極速僅280km/h，在組內(nèi)排名倒數(shù)，但彎道調(diào)校帶來(lái)的單圈優(yōu)勢(shì)，足以碾壓對(duì)手?！睆堁┙忉尩?，在該技術(shù)策略下，車手在出彎時(shí)，只需稍加油門便能獲得強(qiáng)勁推力，在彎角中積累時(shí)間優(yōu)勢(shì)。
輕量化是此次奪冠的另一大殺手锏。
“我們是不計(jì)成本地做車身減重，量產(chǎn)車820RR整車質(zhì)量?jī)H193kg，螺栓、襯管縮頸減重93g，成本增加14%，碳纖維消聲器尾蓋減重17.8g，成本增加300%，賽車款整車質(zhì)量更低，只有175kg?！睆堁┱f(shuō)，820RR-RS賽車的懸架與電控系統(tǒng)同樣達(dá)到賽道頂級(jí)，車身采用搭載了六軸IMU慣性單元、彎道ABS以及多段可調(diào)牽引力控制。車輛工程師根據(jù)彎角特性，精細(xì)調(diào)整壓縮、回彈及預(yù)載，利用數(shù)據(jù)榨干賽車的每一分潛力，實(shí)現(xiàn)車輛在比賽中實(shí)時(shí)感知車身姿態(tài)，讓車手敢于將剎車點(diǎn)、傾角、油門開(kāi)度推向極限，從而跑出更快的單圈速度。
“2013年，我剛到重慶時(shí)，就能在摩配市場(chǎng)配齊一輛摩托車的全部配件，可見(jiàn)重慶作為摩托車產(chǎn)業(yè)聚集地的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)?！闭劶按舜螉Z冠背后的產(chǎn)業(yè)鏈支撐，張雪如是說(shuō)。
對(duì)此，重慶市經(jīng)濟(jì)信息委汽車工業(yè)處副處長(zhǎng)羅滕飛表示，全國(guó)每出口3輛摩托車，就有1輛來(lái)自重慶。作為全國(guó)重要的摩托車產(chǎn)業(yè)基地，重慶擁有完備的摩托車產(chǎn)業(yè)鏈體系，規(guī)模以上摩托車整車企業(yè)、規(guī)模以上零部件企業(yè)分別達(dá)到了51家和410余家，具備發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、車架、減震器、轉(zhuǎn)向、輪轂、輪胎、儀表等各大總成完備的配套能力。未來(lái)，重慶將持續(xù)推動(dòng)摩托車產(chǎn)業(yè)高端化、電動(dòng)化、智能化發(fā)展，進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)，力爭(zhēng)2026年全市摩托車產(chǎn)量突破1000萬(wàn)輛，讓國(guó)產(chǎn)摩托車?yán)^續(xù)閃耀世界舞臺(tái)。
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