▲曾家園路口。李勇 攝（資料圖）

(資料圖)

近日，一則網(wǎng)友在江西“問(wèn)政撫州”網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)提出的“關(guān)于優(yōu)化玉茗大道BRT的建議”在當(dāng)?shù)匾l(fā)關(guān)注。

該網(wǎng)友認(rèn)為，“結(jié)合我市實(shí)際情況，我市BRT快速公交系統(tǒng)實(shí)際發(fā)揮作用并不是很大，現(xiàn)如今乘坐公交車(chē)人群以老年人偏多，這類(lèi)人群對(duì)快節(jié)奏生活并沒(méi)有很高要求，BRT站臺(tái)設(shè)在馬路中間對(duì)老年人而言也是一種安全隱患，也間接性需要增設(shè)了紅綠燈，早晚高峰期阻礙交通運(yùn)輸能力。”

對(duì)此，上述網(wǎng)友提出了“取消BRT道路，擦除道路中間BRT黃色虛線(xiàn)”“拆除道路中間BRT站臺(tái)，將公交站臺(tái)還原最初模式，設(shè)置在馬路兩邊”“適當(dāng)設(shè)計(jì)一些左拐道路，盤(pán)活城區(qū)交通運(yùn)輸能力”“拆除馬路牙子上的護(hù)欄，盡可能激活道路兩旁實(shí)體經(jīng)濟(jì)”4項(xiàng)優(yōu)化玉茗大道BRT（贛東大道BRT也適用）建議。

撫州BRT正式開(kāi)通于2019年3月。公開(kāi)資料顯示，撫州市BRT走廊北起贛東大道與環(huán)城北路交叉口，經(jīng)贛東大道-環(huán)城南路-玉茗大道，到玉茗大道與迎賓大道交叉口，全長(zhǎng)約5.5公里，投入運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛全部為低碳環(huán)保的純電動(dòng)汽車(chē)，公交車(chē)速可由原來(lái)每小時(shí)不足20公里提升至30公里。

撫州媒體當(dāng)時(shí)報(bào)道指出，“BRT是介于快速軌道交通與常規(guī)公交之間的新型公共客運(yùn)系統(tǒng)，作為公共交通的新形態(tài)，BRT既具備便捷快速的特有優(yōu)勢(shì)，又順應(yīng)了公交出行、節(jié)能減排的趨勢(shì)?！?/p>

針對(duì)網(wǎng)友上述建議，撫州市公安局交警支隊(duì)交通秩序科、撫州市市屬?lài)?guó)有資產(chǎn)投資控股集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“撫州市國(guó)控集團(tuán)”）先后予以答復(fù)。

7月19日，撫州市公安局交警支隊(duì)交通秩序科答復(fù)稱(chēng)，撫州市城市基礎(chǔ)設(shè)施綜合改善項(xiàng)目快速公交（BRT）系統(tǒng)工程利用亞洲開(kāi)發(fā)銀行貸款建設(shè)，全線(xiàn)按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置了較完善的隔離設(shè)施，BRT專(zhuān)用車(chē)道機(jī)動(dòng)車(chē)護(hù)欄以及機(jī)非護(hù)欄、人行道護(hù)欄可以較好地保障行人安全和規(guī)范行人過(guò)街秩序，減少行人違章穿越機(jī)動(dòng)車(chē)道現(xiàn)象，同時(shí)全線(xiàn)禁止車(chē)輛隨意停放，規(guī)范機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛秩序，沿線(xiàn)交通秩序、公交出行環(huán)境和乘客候車(chē)環(huán)境均得到明顯改善和提升。

而關(guān)于是否取消BRT一事，撫州市國(guó)控集團(tuán)7月25日作了更為詳盡的回應(yīng)。

據(jù)撫州市國(guó)控集團(tuán)介紹，撫州市快速公交BRT項(xiàng)目于2019年3月21日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)?？焖俟幌到y(tǒng)（BRT）作為國(guó)際化新型公共交通方式，自2011年項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái)，經(jīng)多單位、多部門(mén)反復(fù)論證了項(xiàng)目的可行性、合理性，報(bào)江西省發(fā)改委批復(fù)后確定了BRT項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容。該公司指出，BRT項(xiàng)目自正式運(yùn)營(yíng)以來(lái)，其方便快捷的出行方式、低廉的價(jià)格，一定程度上減少了市民出行負(fù)擔(dān)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年BRT站臺(tái)單月最高客流量為51萬(wàn)人次，有較為良好的社會(huì)效益。

答復(fù)中提到，近年來(lái)，先后收到群眾反映的BRT沿線(xiàn)禁止車(chē)輛臨時(shí)停放、影響商鋪正常經(jīng)營(yíng)的問(wèn)題。為回應(yīng)群眾呼聲、幫助解決相關(guān)問(wèn)題，撫州市政府研究室會(huì)同國(guó)家統(tǒng)計(jì)局調(diào)查隊(duì)，召集市國(guó)控集團(tuán)、市商務(wù)局、市市場(chǎng)監(jiān)管局、市城管局、市公安局交警支隊(duì)等單位，采取現(xiàn)場(chǎng)走訪(fǎng)、書(shū)面調(diào)研、抽樣調(diào)查等方式對(duì)BRT項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行了調(diào)研。分析發(fā)現(xiàn)，BRT 沿線(xiàn)商業(yè)出現(xiàn)發(fā)展困難是由多方面原因?qū)е碌模扔幸咔榈挠绊?，也有電商的崛起、城市重心南移、商業(yè)模式的迭代等原因， BRT建設(shè)運(yùn)營(yíng)導(dǎo)致停車(chē)不便只是其中原因之一，但由于是市政工程，居民感知最為直接，因此備受爭(zhēng)議。

撫州市國(guó)控集團(tuán)表示，目前市交警支隊(duì)對(duì)BRT玉茗大道路段（臨川大道-南門(mén)路）進(jìn)行了交通組織優(yōu)化試點(diǎn)，將原有的BRT與社會(huì)車(chē)道之間的隔離護(hù)欄拆除，在部分非機(jī)動(dòng)車(chē)道狹窄處、交叉路口拆除隔離護(hù)欄，便于機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)彎通行和非機(jī)動(dòng)車(chē)通行，目前此路段交通秩序通暢。同時(shí)，交警部門(mén)還根據(jù)一天不同時(shí)段的車(chē)流對(duì)贛東大道與大公路、玉茗大道與臨川大道、玉茗大道與南門(mén)路及玉茗大道與迎賓大道等路口信號(hào)配時(shí)設(shè)立了早晚高峰時(shí)段、平峰時(shí)段及夜間21點(diǎn)30分至6點(diǎn)30分不同時(shí)段的信號(hào)配時(shí)，保障交通順暢。

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